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高雄機場航廈變身 最新方案擬全拆除重建
民航局規劃整建高雄國際機場航廈，最新方案出爐，擬捨棄原先局部改建的方式，朝向將現有兩座航廈全部拆除，重建一座更大的全新航廈。
高雄國際機場目前有兩座分別屬國內航線及國際航線使用的航廈，中間由343公尺的連通廊串連，效益並不理想，加上國際航線旅客量成長，民航局決定整建，並在2017年底提出「高雄國際機場2035年整體規劃」。
民航局場站組長林宏憲今天接受中央社記者訪問時說，高雄國際機場航廈整建構想有如變身三部曲，原本只打算將現有國內航廈拆除，原地改建為國內航線及國際航線共用的航廈，後來思考，因仍需有連通廊與另一座國際航廈相接，效益提升有限。
林宏憲說，今年初調整高雄國際機場航廈整建方案，將國內航廈拆除後，在目前國內航廈與國際航廈中間，緊鄰舊的國際航廈，建一半新的國際航廈，再從外觀將新舊兩座航廈整合為一座國內航線及國際航線共用的航廈。
林宏憲說，新舊航廈整合技術上並非不可行，但評估即使外觀一致，內部系統仍有新舊整合問題，在成本效益上不一定划算，最新的構想是將現有兩座航廈全部拆除，分階段重建一座更大的全新航廈，也是國內航線及國際航線共用。
林宏憲說，目前日本原裝進口SSI．Color Rotor CC 10×10段變頻靜音防水軟皮跳蛋(綠)高雄國際機場年旅客量近700萬人次，航廈整建方案，是以2035年旅客量1000萬人次為目標，但最新的方案將目標期拉長至2040年，旅客量提升至1650萬人次。
林宏憲表示，高雄國際機場航廈整建方案綜合評估期末報告年底就會完成，估計整建新航廈經費約新台幣384億元，明年開始進行環境影響評估，希望2022年動工，估計工期約8至10年。
民航局統計，高雄國際機場去年客運量達到698萬人次，創10年來新高，其中國際線近5年平均成長率達10%。
因應國際線運量成長，民航局也投入10.8億元，2017年底開始整建高雄機場台灣德利Darly＊快感威爾柔凝膠．冰火二重感(18ml)跑道鑽石板DIAMOND USB雙電源頂級多功能按摩棒﹝亮粉﹞，今年5月底已順利完工。（中央社）
2勇消命喪火場 打火兄弟嘆：我們不想死！
台中市大雅區1間在蓋農地上的違建鐵皮工廠，於今(3日)凌晨發生火災，2名消防員謝志雄、張哲嘉進入工廠執行救災任務，但卻不幸罹難，事後各方檢討聲浪不斷。1名消防員晚間PO出千字長文，感嘆每次出事後，政府都表示會「全面檢討裝備」，但他認為，火場高溫破千度，「有什麼裝備能撐得住？」認為應該要檢討制度疏失，直言「我們不想死」。
消防員謝志雄、張哲嘉的罹難，讓全國民眾同感悲傷，其中謝志雄遺孀已懷7個月大的雙胞胎，讓人看了更加難過。1名打火兄弟在臉書社團「爆怨公社」發文「消防員，沒有1個人想當英雄」，貼出多張現場照片，並表示大家都捨不得自己兄弟的離世，「我們也是人，我們更不是用來一命換一命的替代犧牲品」。
原PO表示，大家都知道火場裡面很危險，各縣市消防人員疲於奔命宣導住宅用火災警、報器的安裝、小火快逃大火關門的觀念、CPR的作法、AED的用法，「你們大家又知道多少呢？我個人誠心的希望，大家能花點時間，為前項所提的東西做點功課」。原PO對大眾喊話，若真的體恤消防員，「把以上的觀念裝進心裡面，你們就能成為我們的最佳助力」。
原PO坦言，許多民眾認為補蜂、捉蛇是消防隊的主要勤務，「反問大家一下，你們知道消防栓損壞漏水跟噴水了找誰嗎？是自來水公司，我們不但不會修消防栓，我們還要利用時間去幫他們查水源」。原PO表示，民眾遇到事情常找消防隊，但是「有人注意到過消防隊的權益嗎？我希望你們有」、「我個人卑微的期望著大家，就當是為了自己而去學習這些防災及救護知識。這是對我們的一大助力。當你們能自救的時候，我們就能降低風險。當你們能在我們抵達前，幫忙CPR的時候，就能幫助我們一起救危險誘惑！二件式組別人」。
對於「全面檢討裝備」，原PO不客氣地說「我想問問講這些話的你們，這幹話，你們講幾年了？況且裡面1000多度，有什麼裝備能撐得住？人出來整個都黑的了，還撐什麼撐？」並指出罹難隊員的氣瓶還有氣，難道真是裝備問題？「不先檢討制度的疏失，先來檢討裝備，I服了U」。
原PO文中提及2015年1月20日的新屋保齡球我的幸福日記．性感蕾絲邊長筒絲襪(紅)館大火，有6名消防員不幸喪命；他感嘆，消防員就像是新鮮的肝，只能默默的承受，「而且我們還是彈性極佳的皮球，任由國家高層互相踢，球踢破了才再荷蘭COB．吸盤式逼真軟Q按摩棒-L號想怎麼補」。
「我們不想死」，原PO直言，就算不得不犧牲，也期望犧牲得有價值，「消防隊真的沒有英雄」，大伙在火場同進同出，就是因為想要活下去，所以彼此互相照應，「但，我們真的不想死」。
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